Hallo,
Ik heb een 180cc Runner, enkeldisk blok.
Huidige setup:
-Originele Giladoni cilinder (uitlaatpoort 1,2mm omhoog gehaald)
-Originele afgedraaide kop (voor de juiste squish)
-Origineel membraan (in goede staat)
-Origineel luchtfilter met Malossi red sponge element, Luchtfilter aangepast zodat hij minder weerstand biedt.
- 125cc vertanding, voor meer acceleratie
- PHBL 26mm carburateur met sproeier 100
- Uitlaatpoort passend gemaakt op RVS bocht (diameter ongeveer 10mm groter).
- RVS bocht met Leovince Sito uitlaat.
- originele vario met 11,5gr rollen erin
- Originele koppeling met Malossi witte drukveer & Malossi groene trekveren
Runnertje loopt lekker, en trekt goed door.
Toch ben ik ervan overtuigd dat ik er meer uit valt te halen.
De powerband van een RVS icm. Sito moet rond de 8000 liggen, aangezien ik de uitlaatpoort ongeveer 1,2mm omhoog gehaald heb, zou de cilinder piekeriger en hoogtoeriger moeten zijn.
Ik verwacht met een uitlaatje dat hoogtoeriger is, de setup echt optimaal te benutten.
Ik heb veel topics gelezen over 125-180 uitlaten etc, dit zijn alleen topics die erg oud zijn, en had gehoopt dat er in de tussentijd meer ervaring is opgedaan door de mede-forummer.
Zijn er tips over mijn uitlaatkeuze ? zat zelf te denken aan:
-Leovince ZX
-Tecnigas RS2
-De Malossi terugloopert
Ook iets dat me opvalt is dat wanneer de runner nog een koude koppeling heeft, dus wanneer hij nog niet veel gereden heeft meteen ''auto''-wheelies trekt, later, wanneer de koppeling warm is doet hij dit niet meer.
De koppelings segmenten zien er nog prima uit... voldoende vlees op. iemand hier een mening over ?
Andere eventuele tips/tricks voor mijn setup zijn ook welkom...
Zat zelf nog te denken aan een andere vario, aangezien deze originele vario een opstaande rand heeft, en het er dus op lijkt dat de snaar niet onderin begint.
ook zat ik eraan te denken om het vliegwiel te laten afdraaien of eventueel een binnenrotor, weet alleen niet of een binnenrotor veel zin heeft, aangezien zo'n runner altijd wel laag/middeltoerig blijft.
Een hele waslijst zo, toch hoop ik op wat inbreng !
Alvast bedankt ! :w:w
Ik heb een 180cc Runner, enkeldisk blok.
Huidige setup:
-Originele Giladoni cilinder (uitlaatpoort 1,2mm omhoog gehaald)
-Originele afgedraaide kop (voor de juiste squish)
-Origineel membraan (in goede staat)
-Origineel luchtfilter met Malossi red sponge element, Luchtfilter aangepast zodat hij minder weerstand biedt.
- 125cc vertanding, voor meer acceleratie
- PHBL 26mm carburateur met sproeier 100
- Uitlaatpoort passend gemaakt op RVS bocht (diameter ongeveer 10mm groter).
- RVS bocht met Leovince Sito uitlaat.
- originele vario met 11,5gr rollen erin
- Originele koppeling met Malossi witte drukveer & Malossi groene trekveren
Runnertje loopt lekker, en trekt goed door.
Toch ben ik ervan overtuigd dat ik er meer uit valt te halen.
De powerband van een RVS icm. Sito moet rond de 8000 liggen, aangezien ik de uitlaatpoort ongeveer 1,2mm omhoog gehaald heb, zou de cilinder piekeriger en hoogtoeriger moeten zijn.
Ik verwacht met een uitlaatje dat hoogtoeriger is, de setup echt optimaal te benutten.
Ik heb veel topics gelezen over 125-180 uitlaten etc, dit zijn alleen topics die erg oud zijn, en had gehoopt dat er in de tussentijd meer ervaring is opgedaan door de mede-forummer.
Zijn er tips over mijn uitlaatkeuze ? zat zelf te denken aan:
-Leovince ZX
-Tecnigas RS2
-De Malossi terugloopert
Ook iets dat me opvalt is dat wanneer de runner nog een koude koppeling heeft, dus wanneer hij nog niet veel gereden heeft meteen ''auto''-wheelies trekt, later, wanneer de koppeling warm is doet hij dit niet meer.
De koppelings segmenten zien er nog prima uit... voldoende vlees op. iemand hier een mening over ?
Andere eventuele tips/tricks voor mijn setup zijn ook welkom...
Zat zelf nog te denken aan een andere vario, aangezien deze originele vario een opstaande rand heeft, en het er dus op lijkt dat de snaar niet onderin begint.
ook zat ik eraan te denken om het vliegwiel te laten afdraaien of eventueel een binnenrotor, weet alleen niet of een binnenrotor veel zin heeft, aangezien zo'n runner altijd wel laag/middeltoerig blijft.
Een hele waslijst zo, toch hoop ik op wat inbreng !
Alvast bedankt ! :w:w
Runner 180cc getuned... welke uitlaat
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق