Goede morgen,scheurmuizen:+
ik heb een 110cc lifan vol automaat(geen semi)
19mm carburateur (standaart vanuit noodlesfabriek)
Wel grotere tandwielen + ketting op gezet.
Nu wil ik het gehele motortje reviseren,dit ivm een lekke keering wat gepaard gaat met slecht starten,stotteren,hevige oerknallen uit de uitlaat etc.
Kleppen tijdje geleden gesteld op (0,10 - 0,15)is dit reëel? alleen weet niet hoe het met de rest ervoor staat en daarom ga ik gelijk alle keeringen vervangen. Ik verwacht dat de lagers nog goed zijn want het ziet er allemaal nog pintgaaf uit maar dit kan ik pas beter zien als het heele blok open licht. NU KOMT DE HAMVRAAG
Welke volgorde moet ik volgen om alles na te kijken zonder dat ik cruciaale punten mis en waar moet ik met name opletten?(blok is all los)
Alvast bedankt
Met vriendelijk groet
ik heb een 110cc lifan vol automaat(geen semi)
19mm carburateur (standaart vanuit noodlesfabriek)
Wel grotere tandwielen + ketting op gezet.
Nu wil ik het gehele motortje reviseren,dit ivm een lekke keering wat gepaard gaat met slecht starten,stotteren,hevige oerknallen uit de uitlaat etc.
Kleppen tijdje geleden gesteld op (0,10 - 0,15)is dit reëel? alleen weet niet hoe het met de rest ervoor staat en daarom ga ik gelijk alle keeringen vervangen. Ik verwacht dat de lagers nog goed zijn want het ziet er allemaal nog pintgaaf uit maar dit kan ik pas beter zien als het heele blok open licht. NU KOMT DE HAMVRAAG
Welke volgorde moet ik volgen om alles na te kijken zonder dat ik cruciaale punten mis en waar moet ik met name opletten?(blok is all los)
Alvast bedankt
Met vriendelijk groet
4 takt motorblok revisie
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق