Hallo,
Ik heb een Aerox uit 2000, sinds ik hem heb gekocht is het niks anders dan kapotte onderdelen aan de scooter (helaas) ik heb het volgende al vervangen: Cilinder, cilinderkop, zuiger, uitlaat, carburateur, spruitstuk, membraam etc. Maar nu wil ik hem starten en dat gaat nogal moeizaam, ik moet namelijk mijn hand op de bocht van het luchtfilter houden en daarna een keer of 10 kicken met choke en gas open.
Ik heb sproeier 92 met een 17,5 carburateur met een 50cc cilinder en een stage 6 pro uitlaat. Ik denk zelf eigenlijk dat sproeier 92 veel en veelste groot is maar de plaatselijke brommerboer zei dat het niet aan de afstelling lag. De bougie blijft kurkdroog als ik hem start met luchtfilter. zou dit kunnen betekenen dat mijn krukaskeerringen lek zijn? of is het wel gewoon de afstelling?
P.S er zit ook nog eens een geheel nieuw luchtfilter op ( origineel )
Bij voorbaat dank !
Ik heb een Aerox uit 2000, sinds ik hem heb gekocht is het niks anders dan kapotte onderdelen aan de scooter (helaas) ik heb het volgende al vervangen: Cilinder, cilinderkop, zuiger, uitlaat, carburateur, spruitstuk, membraam etc. Maar nu wil ik hem starten en dat gaat nogal moeizaam, ik moet namelijk mijn hand op de bocht van het luchtfilter houden en daarna een keer of 10 kicken met choke en gas open.
Ik heb sproeier 92 met een 17,5 carburateur met een 50cc cilinder en een stage 6 pro uitlaat. Ik denk zelf eigenlijk dat sproeier 92 veel en veelste groot is maar de plaatselijke brommerboer zei dat het niet aan de afstelling lag. De bougie blijft kurkdroog als ik hem start met luchtfilter. zou dit kunnen betekenen dat mijn krukaskeerringen lek zijn? of is het wel gewoon de afstelling?
P.S er zit ook nog eens een geheel nieuw luchtfilter op ( origineel )
Bij voorbaat dank !
aerox probleem
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق